Ovación al Rey y abucheos al Gobierno en el Día de las Fuerzas Armadas

El Rey Juan Carlos ha presidido este mediodía en Badajoz la celebración del Día de las Fuerzas Armadas, un acto que ha supuesto su reaparición en público tras tras la intervención quirúrgica a la que se sometió el pasado 8 de mayo. Los ciudadanos lo han recibido con una gran ovación y "vivas" a su entrada a la plaza de José Luis Herrera Pombo donde se han llevado a cabo los actos de hoy de homenaje a la bandera y los caídos por España. Minutos antes y en contraste con el cariño a los Reyes, se han producido pitos y abucheos a la ministra de Defensa y el presidente extremeño. El monarca, con buen aspecto y vestido de uniforme de capitán general del Ejército de Tierra, ha sido el gran protagonista del Día de las Fuerzas Armadas. Su vuelta a la escena pública ha sido largamente aplaudida por los asistentes. Don Juan Carlos ha presidido el acto principal, donde ha permanecido 35 minutos de pie, acompañado por Doña Sofía, los Príncipes, la ministra de Defensa, Carme Chacón; el presidente de Extremadura, Guillermo Fernández Vara; y otras autoridades militares y civiles. A continuación, los invitados se han trasladado al Palacio de Congresos de Badajoz, donde se ha celebrado la tradicional recepción. En ella se ha podido ver al Rey saludar afectuosamente a muchos conocidos. Después, ha agradecido en un breve discurso el cariño mostrado durante su convalecencia para finalizar con un brindis por España. Los actos centrales del Día de las Fuerzas Armadas han durado poco más de dos horas. Al comienzo se ha producido una de las anécdotas del día. Don Juan Carlos ha demostrado que tiene buenos reflejos al sujetar a la Reina cuando ha tropezado con un podio mientras respondía con saludos a los fuertes aplausos de los espectadores. No se veía al Rey en un acto público desde el pasado 4 de mayo, cuando se desplazó a León acompañado de Doña Sofía para conmemorar el 1.100 aniversario del Reino de León. Tres días después, el viernes 7, recibió al vicepresidente de EEUU, Joe Biden, en una audiencia que se celebró en el Palacio de La Zarzuela. El sábado ingresó en el hospital Clínic de Barcelona, donde se le extirpó un nódulo pulmonar que resultó ser benigno. Su recuperación desde entonces ha sido progresiva, al igual que su reincorporación al trabajo. Esta semana ya comenzó a tener reuniones en la Zarzuela, pero hoy, por primera vez, ha vuelto a la escena pública. La respuesta de los ciudadanos de Badajoz ha vuelto a ser multitudinaria, con miles de vecinos abarrotando la plaza de José Luis Herrera Pombo para ver la ceremonia militar de homenaje a la bandera y los que dieron su vida por España, con la participación de unidades de los tres Ejércitos y de la Guardia Civil. Numerosas personas se han concentrado pese al calor dando colorido con banderas españolas y frecuentes aplausos. Sin embargo, poco antes del inicio de los actos, cuando ha llegado Chacón acompañada de Fernández Vara, se han escuchado fuertes pitos y abucheos, al grito de "Zapatero dimisión". Ayer también se registraron unos incidentes similares en otro de los actos a los que acudió la ministra de Defensa. El PSOE hacía pública una nota en la que responsabilizaba directamente al PP. Badajoz, una ciudad volcada El grueso de los 95 actos programados con motivo del Día de las Fuerzas Armadas comenzaron a desarrollarse ayer, donde una simulacro de rescate de miembros de la ONU causó una gran expectación en Badajoz, con unas 50.000 personas a orillas del Guadiana para ver en acción a los militares por tierra, agua y aire. Unos 430 militares participaron en la operación contra un grupo terrorista que mantenía secuestrados a una treintena de personas. Los miles de espectadores pudieron ver a los infantes de marina saltar desde un helicóptero, como utilizaron lanchas rápidas y eran apoyados desde al aire por los F-18 y aviones Harrier y por tierra por elementos mecanizados. En total, a Badajoz se han desplazado unos 700 miembros de la Fuerzas Armadas y la Guardia Civil, una cifra más modesta que la de años anteriores, cuando incluso se ha celebrado un desfile. Por ejemplo, hace dos años en Zaragoza participaron sólo en el acto principal del Día de las Fuerzas Armadas 1.700 militares, 90 vehículos y 47 aeronaves. En esta ocasión, al igual que el año pasado en Santander, se ha optado por unos actos que supongan un gasto menor, dada la situación económica que atraviesan el país y el Ministerio de Defensa. Aún así, el despliegue y el coste que suponen celebrar 95 actos fue el viernes criticado por la Asociación Unificada de Militares Españoles y la Asociación Unificada de Guardias Civiles.

ENHORABUENA !!!!!ALEMANIA!!!!!

Daniel Diges: 'Estaba con el rabillo del ojo por si sacaba un arma'

No ganó Eurovisión pero era el cantante más solicitado. Daniel Diges abandonó el Telenor Arena con la voz tocada pero reclamado por todos los medios. El sabotaje de un espontáneo lo convirtió en noticia a pesar de la 15ª posición obtenida por España. "He pasado un poquito de miedo. Estaba con el rabillo del ojo por si sacaba un arma", confesó.

Abrigado con una bufanda, sonreía. "Ha sido increíble", acertaba a decir todavía digiriendo lo sucedido en el escenario. Un espontáneo catalán birló las medidas de seguridad y saltó a mitad de su actuación y durante 20 segundos estuvo junto a Diges y sus cuatro bailarines. "Sí es verdad que la seguridad debería haber actuado antes", se quejaba. No se calló ni se marchó. Permaneció en el escenario cantando como si no pasase nada. "Cuando hacen algo así lo hacen porque quieren interrumpirte. Por eso tienes que hacerlo mejor que nuca".

Pasada una hora del suceso, el enfado era latente en la delegación española. Le pone voz el propio Diges: "A mí me pedían la acreditación todos los días para poder cantar y a él no le han pedido nada". Sin embargo, desde RTVE rehuyeron cualquier polémica con la UER. "Han reconocido que fue un error en la producción y han rectificado. Todo se ha subsanado, por nuestra parte no hay nada más que objetar", expuso Federico Llano, jefe de la expedición española. Tras el incidente, ironía, era difícil moverse por el recinto donde se celebró la gala. Proliferaron los policías las restricciones. Tarde.

España quedó finalmente en 15ª posición con 68 puntos. En mitad de la tabla, votada por 14 países. "Estoy contento. Es un buen puesto. Ni arriba ni abajo. Lo he hecho lo mejor que he podido. Estoy feliz. He cantado dos veces como Alemania", explicaba. Después de una semana de concentración, una agenda apretada al límite, llegaba el momento de relajarse y disfrutar, ahora sí, del momento.

Jimmy Jump, un viejo conocido de los eventos deportivos, parece haber dado el salto definitivo a la fama tras su irrupción en la actuación de España en Eurovisión. Un desconcertado Dani Diges sacaba adelante su 'Algo pequeñito' mientras miraba con el rabillo del ojo la improvisada coreografaía de Jimmy Jump.

El perfil de Facebook del 'artista' es un hervidero esta mañana y ya suma más de 10.000 fans. Algunos le felicitan, pero también es cierto que otros muchos dejan mensajes muy críticos en su muro porque no consideran justos los medios que utiliza para hacerse famoso.

DE PROFESIÓN, ESPONTÁNEO

Fan confeso del FC Barcelona, Jimmy Jump, un catalán de nombre Jaume Marquet Cuna, es un viejo conocido de los aficionados al deporte. Sus 'intrusiones' se caracterizan porque no se limita a saltar al campo y apsearse ante las cámaras, sino que además intenta siempre interactuar con los protagonistas del evento del que se trate.

Jimmy Jump cuenta incluso con una entrada en la Wikipedia en inglés en la que se relatan sus principales 'hazañas', entre ellas el 4 de julio del 2004, durante la final de la Eurocopa que disputaban Grecia y Portugal, cuando arrojó una bandera del Barça al portugués Luis Figo, en señal de protesta tras su fichaje por el Real Madrid.

De la misma manera irrumpiría en otros partidos de fútbol, como el mismísimo clásico del futbol español entre el Real Madrid y el Barcelona, el 19 de noviembre de 2005, o el partido de semifinales de la Liga de Campeones entre el Villarreal y el Arsenal londinense. En aquella ocasión volvió a arrojar una camiseta del Barça al francés Thierry Henry con el dorsal 14 (precisamente el que al año siguiente comenzaría a vestir el delantero en el club azulgrana). Después de aquella actuación, Jimmy Jump fue detenido y, posteriormente, la Comisión Antiviolencia del fútbol español lo multó con más de 60.000 euros.

La 'hazaña' de Eurovisión también le ha valido una detención, pero aún no se sabe qué sanción le será impuesta.

CIUDADES VERDES EN EL MUNDO

350 ciudades europeas pactaron recientemente bajar en un 20% sus emisiones de dióxido de carbono antes de 2020. Cada ciudad debe elaborar un plan de acción y presentarlo al Parlamento Europeo en Bruselas, en el que se destacará el impulso energías alternativas. 23 estados miembro participan en este proyecto celebrado el pasado 10 de febrero.

Otros proyectos ya habían visto la luz en la Unión Europea como el European Green Cities, concebido como un objetivo para el sector de la construcción. Así, 11 ejemplos fueron presentados en un informe como inspiración para que otros estados se animaran a fomentar el bajo consumo energético desde los hogares.

Algo parecido está por desarrollarse en México, en donde dos ciudades verdes llamadas “Ciudad Natura” florecerán en Veracruz y en Nuevo León. Las casas serán edificadas con reguladores de agua, paneles solares y luces ahorradoras, y la arquitectura de la ciudad facilitará la circulación sin necesidad de vehículos.

En Estados Unidos, donde ya pudimos ver que empiezan a proliferar iniciativas en todo tipo de negocios, se siguen haciendo progresos. La ciudad de Los Angeles acaba de anunciar que cambiaría 140.000 bombillas del alumbrado público por luces de bajo consumo (LED), lo que significa un ahorro energético de unos 48 millones de dólares y 197.000 toneladas menos de emisiones de carbono. La ciudad de Nueva York le seguirá pronto con más de 300.000 bombillas.

Estas tímidas acciones que empiezan a dar de qué hablar cada vez más seguido contrastan con las escandalosas emisiones de esos mismos países en el sector industrial, farmacéutico o alimenticio, y muestran hasta qué punto los gobiernos centrales y federales (regionales, departamentales), carecen de coordinación y sobre todo, de una política homogénea de respeto de la naturaleza y de ahorro energético.

PREOCUPACIONES MEDIOAMBIENTALES DEL NUEVO SIGLO

La ciudad, ¿sin mi coche?

Los problemas de movilidad urbana, la contaminación del aire y el ruido son una fuente creciente de preocupación para los europeos.

Como respuesta a esta situación, en 1998 comenzó a desarrollarse en Francia la iniciativa “¡La ciudad, sin mi coche!”. Se planteó como una experiencia piloto con el objetivo de resaltar los problemas de movilidad en las ciudades y sus consecuencias en la calidad ambiental y en habitabilidad de las mismas, atrayendo la atención de los ciudadanos y autoridades locales sobre la incidencia negativa que la hegemonía del automóvil tiene en nuestra sociedad. Asimismo se proponía la búsqueda de nuevas alternativas de la movilidad urbana.

El objetivo del proyecto era sensibilizar tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos de la necesidad de cambiar los hábitos de movilidad de las ciudades, para permitir comprobar los beneficios ambientales de ciudades con menos vehículos privados, a la vez que se promovía el diálogo entre todos los agentes implicados para el desarrollo de nuevos planes y sistemas de transporte.

Esta experiencia se extendió a toda Europa desde que en el año 2000 la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea proporcionó el apoyo político y financiero para la organización del día europeo “¡La ciudad, sin mi coche!” que se celebraría por primera vez el 22 de septiembre de 2000 en toda Europa.

Durante los últimos años esta iniciativa ha evolucionado, ampliando su ámbito geográfico de actuación y su grado de difusión a nivel mundial. Dentro de esa evolución, y debido a la necesidad de extender las actividades relacionadas con la movilidad sostenible a un periodo de tiempo más amplio, en el año 2002 se lanzó la “Semana Europea de la Movilidad”.

La Semana Europea de la Movilidad persigue los mismos objetivos que “¡La ciudad, sin mi coche!”, pero intenta además que dicha contribución se prolongue en el tiempo y que los ciudadanos perciban que se realizan más esfuerzos, más variados y durante más tiempo que cerrar una zona de la ciudad al tráfico durante un único día.

El siguiente paso en la evolución de las iniciativas fue ir aún más allá y no conformarse con realizar actividades durante una semana, sino desarrollar acciones e iniciativas que permanecieran en el tiempo y que recordaran a los ciudadanos durante todos los días del año, que una movilidad sostenible era posible. Así nacieron las medidas permanentes como requisito indispensable para participar en las iniciativas y cuyo pionero en su introducción fue España, extendiéndose más tarde dicho requisito al ámbito europeo.

El trabajo realizado en los últimos años ha dado como fruto que los Proyectos de la Semana Europea de la Movilidad y el Día sin Coches se hayan consolidado a nivel europeo y español, hecho que se demuestra por gran número de ayuntamientos participantes, de forma voluntaria, en el desarrollo de estos proyectos. (Ministerio de Medio Ambiente)

Problemas medioambientales en áreas urbanas

Problemas ambientales en áreas urbanas y en los alrededores de éstas son fenómenos que derivan del aumento del crecimiento urbano y que se traducen en el deterioro de las condiciones ambientales. El cambio del uso del suelo, y la concentración del uso de recursos naturales, están en el origen de los problemas ambientales.

Como lugar de crecimiento demográfico, actividad comercial e industrial, las ciudades concentran el uso de energía y recursos y la generación de desperdicios al punto en que los sistemas tanto artificiales como naturales se sobrecargan y las capacidades para manejarlos se ven abrumadas.

Esta situación es empeorada por el rápido crecimiento demográfico de los urbes. Los daños o costos ambientales resultantes ponen en peligro la futura productividad de las ciudades y la salud y calidad de vida de sus ciudadanos.

Las ciudades se han vuelto las principales “zonas rojas ambientales“ que requieren urgentemente de atención especial en las evaluaciones ambientales regionales y de proyecto, y en la planificación y administración ambiental a escala regional metropolitana.

Los sistemas y servicios urbanos (p.ej. agua potable, saneamiento, transporte público y caminos) se congestionan cada vez más debido al crecimiento demográfico, comercial e industrial, junto con una mala administración urbana.

Los recursos naturales (agua, aire, bosques, minerales, tierra), vitales para el desarrollo económico de las ciudades y de futuras generaciones, se pierden o malgastan mediante políticas urbanas inapropiadas.

Aumenta constantemente el radio de impacto de las ciudades sobre los recursos que se hallan lejos de sus fronteras. Es más, las áreas urbanas se encuentran inundadas por sus propios desechos y asfixiadas por sus propias emisiones como resultado de políticas y prácticas inadecuadas de control de la contaminación y manejo de los desechos.

Muchos impactos negativos se asocian con las condiciones antes descritas. Los mayores riesgos de salud en muchas ciudades de los países en desarrollo, aun se encuentran ligados al tradicional problema de la eliminación de la excreta.

Al mismo tiempo, existe una creciente preocupación en torno a los riesgos que para la salud representa la modernización debido a los desechos y emisiones tóxicos, traumas (accidentes de tránsito y otros, muertes violentas), y el stress urbano.

La escala espacial de estos impactos va desde el hogar hasta la comunidad entera, el área urbana y en algunos casos, las regiones más allá. Los impactos de mayor preocupación aun se encuentran a menudo a escala doméstica y comunitaria, y se relacionan con las deficiencias de infraestructura y servicios urbanos.

Los habitantes de los urbes, particularmente los pobres, soportan la mayoría de las condiciones del ambiente deteriorado mediante la pérdida de salud y productividad y la disminución de la calidad de vida.

Se elevan los costos de la explotación de los recursos (p.ej. el costo de nuevas fuentes de agua potable) a medida que se acaban los recursos económicamente asequibles y de alta calidad.

Las emisiones relacionadas con los problemas ambientales regionales y globales, se generan cada vez en las áreas urbanas o como resultado de la demanda urbana (por ejemplo, la urbanización en sí podría ser un factor principal en la demanda mundial de energía durante la próxima generación).